12月5日消息，搜狐焦點獲悉，湖北省交通運輸廳召開滬渝高速武黃段改擴建項目推進會。
會議聽取了武黃項目工可方案匯報，各參會單位和部門圍繞項目功能定位、技術(shù)標準、改擴建方案等進行了討論研究，提出了合理化建議。
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會議要求，一是高起點定位。深入貫徹落實省第十二次黨代會的決策部署，立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念，努力將武黃項目打造為“全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)第一路”。二是高水平借鑒。 武黃項目的改擴建改造刻不容緩， 要充分學習長三角、珠三角及山東省等地十車道高速公路建設(shè)的經(jīng)驗，做到“學習、借鑒、超越”，創(chuàng)建我省高速公路的新名片。三是高標準設(shè)計。設(shè)計方案要有前瞻性、突破性， 研究全線采用十車道方案的必要性及可行性， 并進一步完善智慧路、景觀路、產(chǎn)業(yè)路和綠色路的設(shè)計。四是高效率推進。針對行業(yè)審查重點，要加強技術(shù)標準、 高架橋方案、互通設(shè)置等關(guān)鍵點 的技術(shù)和安全論證；針對工可審批重點，要加強項目方案與國土空間規(guī)劃和“三區(qū)三線”的銜接，加快前期工作推進。
會議強調(diào)，工可編制單位要按本次會議精神抓緊修編完善工可報告，積極與武漢市對接東湖高新區(qū)新武東收費站方案， 對十車道技術(shù)方案進行評審，按計劃任務(wù)加快推進前期工作，爭取項目早日開工 。
其中，光谷目前改造的關(guān)豹高速也是武黃高速的一部分，未來將改造成高新三路。
連接繞城高速和福銀高速
根據(jù)官方回復(fù)：高新三路根據(jù)規(guī)劃設(shè)計方案，將修建高架層及地面層，高架層按照三環(huán)線及城市快速路標準，限速為70至80KM/S，地面層為城市主干道標準，限速為50-60KM/S，修成完成以后與豹澥相通，連接繞城高速和福銀高速。
高新三路改造
高新三路（現(xiàn)狀關(guān)豹高速公路）作為東湖科學城對外交通聯(lián)系快速射線，聯(lián)動“武鄂黃黃咸”，對實現(xiàn)武漢向東、向南發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)大光谷具有重要意義。
關(guān)豹高速公路于1991年建成通車，自西向東穿越東湖高新區(qū)。隨著城市的快速發(fā)展，該高速分割東湖高新區(qū)南北兩側(cè)用地、路網(wǎng)的影響日益明顯，嚴重制約了區(qū)域內(nèi)產(chǎn)城一體化進一步發(fā)展。
隨著武黃高速（含關(guān)豹高速）特許經(jīng)營期于2022年9月22日到期，在對武東收費站實施東遷后，將按照“高架+地面”規(guī)劃建設(shè)方案對關(guān)豹高速實施市政化升級改造，并命名為高新三路。
瞄準“十四五”，東湖高新區(qū)正全力加快東湖科學城、光谷科學島建設(shè)，初步形成“兩環(huán)十四橫十四縱”的交通新格局。
高新三路（三環(huán)線—外環(huán)線）改造項目是東湖高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)“十四橫”骨干路網(wǎng)體系中的最重要、最核心的“一橫”。
這“一橫”建好后，將徹底解決大光谷長期南北分割的問題，有效解決光谷區(qū)域東西向道路通而不快、南北向交通聯(lián)系不便的問題，并為光谷科創(chuàng)大走廊以及東湖科學城、光谷科學島建設(shè)提供有力的交通支撐，同時加快推動“武鄂黃黃咸”一體化發(fā)展。
按照“設(shè)計當作品，施工創(chuàng)精品”的理念，中國光谷智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路綠色道路示范項目將充分融入“智慧+綠色”十大創(chuàng)新設(shè)計，打造一條光輝燦爛、流光溢彩的高新三路，助力高新區(qū)城市騰飛發(fā)展！
新聞來源：湖北交通
