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1月3日，湖北武漢，由中交二航局承建的雙柳長江大橋XGTJ-3標(biāo)項目正式開工復(fù)產(chǎn)，100余名工人正在有序進(jìn)行大橋樁基鋼筋籠安裝與地連墻混凝土澆筑施工，現(xiàn)場一片繁忙景象。
據(jù)了解，項目目前正處于冬季施工窗口期，項目管理團(tuán)隊不斷調(diào)整施工組織設(shè)計，增加了大型鉆機(jī)設(shè)備與施工人員的投入，還優(yōu)化了鉆頭形式、鉆進(jìn)參數(shù)、鉆孔工藝等方式，將樁基單樁成孔時間從30天縮短至12天以內(nèi)，預(yù)計除夕前將完成剩余14根樁基的施工任務(wù)。
同時，項目管理團(tuán)隊還通過專項技術(shù)方案，將總重達(dá)167噸的地連墻鋼筋籠分為兩節(jié)安裝，平均3.5天就可完成一節(jié)地連墻施工，在優(yōu)化施工工序、增加人員投入的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了鋼筋籠制作、吊裝、澆筑等同步進(jìn)行，預(yù)計在3月實現(xiàn)全部58幅地連墻施工，為后續(xù)超深基坑開挖、錨碇主體結(jié)構(gòu)等施工打下堅實基礎(chǔ)。
“新的一年，新的起點(diǎn)，我們將繼續(xù)提高施工質(zhì)效，全力抓搶2023年汛期前承臺施工窗口期，早日建成雙柳長江大橋，為武漢市再添一條‘交通動脈’！”項目總工程師陳誠表示。
武漢雙柳長江大橋是《湖北省綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)建設(shè)項目，同時也是國家發(fā)改委長江干線過江通道布局規(guī)劃中2025年前重點(diǎn)推動實施的過江通道，大橋及接線工程的實施，將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)過江通道供給能力，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供重要支撐。
新聞來源：極目新聞
