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1月9日消息，搜狐焦點獲悉，近日，隨著兩臺混凝土泵車長臂深入基坑，經(jīng)過地鐵建設者十余小時奮戰(zhàn)，武漢地鐵環(huán)線12號線博覽路站最后一塊頂板完成澆筑，標志著車站主體結構順利封頂。

來到位于漢陽區(qū)四新南路的施工現(xiàn)場，混凝土攪拌車、泵車正在作業(yè)，施工人員有的在基坑澆筑混凝土，有的進行模板修整，還有的進行“混凝土抗?jié)B抗壓試塊”抽查，大家各司其職。

1月8日，武漢地鐵12號線博覽路站車站主體結構最后一幅頂板開始混凝土澆筑。

中鐵五局12號線（江北段）三標一工區(qū)總工程師譚智顏正在監(jiān)督混凝土抽查過程，他一邊看一邊忍不住親自動手?！败囌窘Y構安全非常重要，所以澆筑混凝土每個步驟必須到位，澆筑前要做混凝土坍落度試驗，澆筑過程中要進行混凝土抗?jié)B抗壓試塊抽查?！?/p>

譚智顏介紹，12號線博覽路站是一座地下兩層車站，沿四新南路敷設，全長306.5米，標準段寬20.1米，深18米，設4個出入口。“這個車站因為設有一條渡線，因此比普通車站要長幾十米，但它的主體結構施工時間卻和標準車站差不多，這得益于我們優(yōu)化施工方案，環(huán)環(huán)相扣?！?/p>

經(jīng)過10余小時的連續(xù)澆筑，該站主體結構順利封頂。

譚智顏老家在湖南長沙，他從2015年到武漢參與地鐵建設，如今已經(jīng)8年了。“我參與過2號線南延線、6號線二期建設，在我的印象中，武漢地鐵的建設速度位于全國前列?！彼f，這些年自己參與多個車站建設，發(fā)現(xiàn)了一些規(guī)律，每逢農(nóng)歷新年，春節(jié)前是地鐵建設者最忙的時候?！耙驗檐囌净娱_挖一般是每年四五月間，經(jīng)過半年多建設，車站主體結構基本年底完工，由于年后收尾工作較難組織人員，因此一般都會盡量在春節(jié)前完成施工。”

總工程師譚智顏（左）檢查混凝土的坍落度。

然而，春節(jié)前也同樣是各家各戶準備過年最忙的時候，作為兒子、丈夫和父親，譚智顏總是沒有辦法參與全家備年的過程。采訪途中，他接到遠在長沙的兒子打來的電話，他一邊詢問兒子的電話手表有沒有充電，一邊問當天的課文背了沒有。作為一名父親，他只能通過視頻電話等方式關心上四年級的兒子的學習情況。

新聞來源：武漢地鐵

關鍵詞： 武漢地鐵 主體結構 總工程師