新消息：上海地鐵19號(hào)線，在4月27日公布選線規(guī)劃之后，剛剛分12個(gè)標(biāo)段，全面啟動(dòng)了勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)！招標(biāo)公告顯示，這條地鐵全長約46.2km，總投資高達(dá)934億，平均每公里20億！

(相關(guān)資料圖)

設(shè)置34座車站，分別為虹建路站、聯(lián)曹路站、華涇西站、華涇路站、三林南站、凌 兆新村站、東方體育中心站、德州路站、后灘站、世博大道站、世博站、華豐路站、南碼頭路站、塘橋站、濰坊路站、商城路站、浦東南路站、提籃橋站、周家嘴路站、海倫路站、甜愛路站、上海外國語大學(xué)站、涼城路站、廣靈四路站、車站北路站、虹灣路站、一二八紀(jì)念 路站、呼瑪路站、江楊南路站、泰和路站、蘭崗路站、鐵山路站、鐵通路站、寶山站站（站名均為暫命名）。

工期8年，假設(shè)明年初開工，要2032年建成通車！這是超越1號(hào)線的南北向超級(jí)大動(dòng)脈，經(jīng)過寶山、虹口、浦東、徐匯和閔行5個(gè)區(qū)，兩過黃浦江，全部為地下敷設(shè)方式。

這也是真正的換乘王，共設(shè)車站34座，其中換乘站18座，分別與2、4、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15號(hào)線、在建18、20、23號(hào)線和機(jī)場聯(lián)絡(luò)線；規(guī)劃的22、26號(hào)線、奉賢線、寶嘉線和機(jī)場快線換乘。

值得注意的是，19號(hào)線2018年底就在上海第三期軌道交通建設(shè)計(jì)劃中獲得國家批復(fù)。

遲遲未動(dòng)的原因一方面可能是對(duì)于該線路是否調(diào)整為南北快線存在疑慮（僅僅是猜測），另一方面看到這個(gè)投資額也就明白了：

近1000億，真是好多好多錢啊~

終究是好事多磨，這條史上總價(jià)最貴的地鐵終于開啟實(shí)質(zhì)性備建階段了！

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