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蘇州市民乘坐地鐵直達(dá)上海迪士尼，上海市民乘坐地鐵去陽澄湖吃大閘蟹，這樣的場景即將到來。

3月1日，蘇州軌交11號線（原名S1號線）開啟不載客試運(yùn)行，預(yù)計年中正式投入運(yùn)營，并與上海地鐵11號線在花橋站無縫換乘。

據(jù)澎湃新聞此前報道，蘇州軌交11號線是連接蘇州市區(qū)、昆山和上海的重要城市交通走廊，也是蘇州首條市域軌交。11號線全長41.25公里，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，向東經(jīng)蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山主城區(qū)、昆山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、花橋國際商務(wù)區(qū)等，終于花橋站，并與上海軌道交通11號線花橋站無縫銜接。全線設(shè)28座車站，均為地下站，最高運(yùn)行速度100公里/小時。

11號線對于促進(jìn)上海大都市圈建設(shè)、蘇州市域一體化、推進(jìn)滬蘇同城化以及長三角一體化發(fā)展均具有重要意義。屆時，蘇州市民可在主城區(qū)或昆山乘坐地鐵前往上海，上海市民也可以乘坐地鐵前往蘇州，將進(jìn)一步提升上海與蘇州兩地之間的通勤效率。

跨城地鐵往往會讓相鄰城市的地理邊界變得模糊。澎湃新聞注意到，國內(nèi)目前已有多條跨城地鐵。比如2010年11月，國內(nèi)首條跨市地鐵——廣佛地鐵（佛山地鐵一號線）首段開通試運(yùn)行，廣州和佛山兩地市民開啟“雙城生活”。另外，2021年開通運(yùn)營的紹興地鐵1號線在位于杭州市蕭山區(qū)的姑娘橋站，和杭州地鐵5號線無縫換乘，加速了杭州紹興同城化發(fā)展的步伐。

來源：澎湃新聞

關(guān)鍵詞： 蘇州工業(yè)園區(qū) 上海地鐵 正式投入